🛠️ ما هو نظام الانتيك (سحب الهواء)؟
الانتيك هو المسار الذي يسلكه الهواء من خارج السيارة ليدخل إلى غرفة الاحتراق في المحرك، ويمكن اعتباره “رئة” المحرك. يتألف هذا النظام الأساسي، المُصنّع من الشركة، من الأجزاء التالية:
- مدخل الهواء الخارجي (Air Scoop): الفتحة التي تسحب الهواء من خارج السيارة.
- صندوق فلتر الهواء (Air Box): الجزء الذي يحوي فلتر الهواء.
- فلتر الهواء: يعمل على تنقية الهواء وإزالة الأتربة والشوائب لحماية الأجزاء الداخلية للمحرك.
- أنابيب السحب (Intake Tube): تنقل الهواء النظيف من صندوق الفلتر إلى جسم الخانق.
- جسم الخانق (Throttle Body): الصمام الذي يتحكم بكمية الهواء الداخلة إلى المشعب بناءً على ضغط السائق على دواسة الوقود.
- مشعب السحب (Intake Manifold): يوزع الهواء بالتساوي على صمامات السحب في كل أسطوانة.
🌬️ الوظيفة الأساسية لنظام الانتيك
عملية الاحتراق داخل المحرك تحتاج إلى الوقود، والشرارة، والهواء (الأكسجين). وتُركز مهمة نظام الانتيك على توفير الهواء بجودة عالية وكميات مناسبة:
- توفير الكمية الكافية من الهواء:
يُساهم الانتيك في ضمان وصول كمية الهواء المناسبة لخلطها مع الوقود لتحسين كفاءة الاحتراق وزيادة قوة المحرك وعزمه. مزيد من الأكسجين يعني احتراقًا أفضل وقدرة أعلى للمحرك. - تنقية وحماية المحرك:
يعمل فلتر الهواء كمصفاة تمنع دخول الغبار والشوائب للمحرك، حيث يمكن لهذه الجزيئات أن تسبب تآكل أجزاء المحرك وتقصر من عمره الافتراضي، مما يؤدي إلى مشاكل مكلفة. - تحسين كفاءة الاحتراق:
النظام مُصمم لتوجيه الهواء بشكل انسيابي لتقليل المقاومة. في الأنظمة عالية الأداء (مثل أنظمة “الكولد إير انتيك”)، يتم إدخال هواء أبرد وأكثر كثافة يحتوي على نسبة أكبر من الأكسجين، ما ينتج عنه احتراق أقوى وأكثر فعالية. - تقليل الضوضاء:
الأنظمة الأصلية من المصنع تُساعد أيضًا في تقليل ضوضاء سحب الهواء باستخدام تصميم خاص لصندوق الفلتر والخراطيم.
✨ الفرق بين “انتيك الوكالة” والانتيك الرياضي
عند الحديث عن الانتيك، عادةً ما يُقصد بالنظام الرياضي أو Cold Air Intake المصمم لتعزيز الأداء مقارنة بنظام المصنع القياسي:
| الميزة | نظام الوكالة | الانتيك الرياضي (Cold Air Intake) |
|---|---|---|
| الهدف الأساسي | الكفاءة وتقليل الضوضاء وحماية المحرك | زيادة القوة الحصانية والعزم |
| مصدر الهواء | يُسحب من مكان قريب من المحرك (قد يكون ساخنًا نسبيًا) | يُسحب من مكان بعيد عن المحرك لضمان هواء بارد وأكثف |
| الأنابيب | مصنوعة من البلاستيك وفيها انحناءات لتقليل الضوضاء | معدنية (غالبًا ألمنيوم) وواسعة ومستقيمة لزيادة تدفق الهواء |
| الأداء والصوت | أداء عادي وصوت محرك هادئ | صوت رياضي مميز وزيادة طفيفة في قوة الأداء |
أخيرًا، يعتمد اختيار النظام المناسب على احتياجات السائق، سواء كانت تتعلق بالكفاءة والهدوء أو حتى تعزيز أداء السيارة وإضفاء طابع رياضي عليها.